美国又发钱!卖家订单猛增!一上午,数据飙到50W美金……

进入8月,部分亚马逊卖家迎来了订单和流量的双双上涨,尤其是近两天,有更多的卖家反馈订单明显上涨。和业内人士的推测一样,美国多州发钱,美国人开始买买买了。

随着欧美通胀加剧,更多的消费者开始关注一些低价商品,沃尔玛和塔吉特纷纷低价清理库存,而拜登近日通过通胀法案,似乎对削减通胀毫无作用。这可能会进一步冲击跨境卖家的生意。

此外,亚马逊上涨旺季配送费、义乌疫情打乱了卖家假日季备货节奏等多个不利因素出现,今年下半年跨境电商整体仍存在较多的不确定因素。不过,旺季利好卖家因素已经显现,相对去年,今年跨境运费下降、美国汇率向好,卖家相关损失也会相应减少。

单量明显回升,卖家:美国又发钱了?

近期,有不少亚马逊卖家反馈,订单迎来猛烈的上涨,这种现象并非此前的小幅增长。一位卖家因此发出疑问:“美国人又发钱了吗?为何今天订单这么猛?”

另有卖家遇到同样的情况,其称:“今天订单涨了两百单,是旺季要来了,还是美国发钱了?难道是大家预期的通胀下降,美国人又开始恢复消费了?”。

从反馈来看,不少卖家遇到了同样的情况:

“今天不错,昨天不行。”

“一上午,后台一拉数据都飙到50W美金。”

“终于订单破10w美金一天了!”

“今日销售额是平时5倍……”

实际上,不止订单上涨,一些卖家也迎来了流量的上升。有卖家介绍进入8月份,流量有所回升,相比7月好了不少,这种也并非个例。

即便有部分卖家业绩回暖,然而订单和流量较差的卖家占比仍更大一些。很多卖家的感受是:“感觉8月不如7月,转化降低了一半,订单持续下滑。”一位同行的具体情况是:平时两三百单,会员日五六百单,之后一直持续下降,现在变成了二三十单。

在各类信息渠道,我们看到亚马逊卖家会较多地提及订单下滑,流量减少等话题,根据知情人士介绍,这种订单下滑一般是相对而言,很少有人是真的“活不下去了”。而做得好的基本都不会出来说自己做得好,他们更多的只是在闷声发财,遇到同行问起只会说一般。

正如近期订单猛涨的卖家一样,他们已经在奔向旺季的路上。而订单上涨的原因也与其猜测相关,目前美国多个州的人民收到或即将收到一笔退税款。

外媒消息,日前美国多个州正在向符合条件的居民发放额外的补贴。8 月份,美国的加利福尼亚州、科罗拉多州、特拉华州、马萨诸塞州、新泽西州等16个州制定了各自的刺激计划,以更好地帮助民众。

美国又发钱!卖家订单猛增!一上午,数据飙到50W美金……

新泽西州长菲尔·墨菲签署了一项立法,允许符合条件的新泽西州居民领取最高500美元的支票,这是中产阶级退税计划的一部分,向那些在提交2020年所得税时至少申请一名受抚养人的家庭提供子女税收抵免。

由于州长珍妮特·米尔斯签署的新立法,缅因州的单身申报者和夫妇分别可获得850美元和1700美元补贴。

加州州长加文·纽瑟姆6月表示,作为帮助中产阶级新退税计划的一部分,数百万加州人将在今年晚些时候收到通胀救济金。在2022年10月下旬至2023年1月中旬期间,符合条件的个人将获得最高1050美元的救助金。

伊利诺伊州居民见证了该州18.3亿美元的家庭救济计划,该计划于7月初启动,其中包括将1%的杂货销售税暂停至2023年6月30日,以及降低销售税,刺激返校购物季消费。

南卡罗来纳州州长亨利·麦克马斯特在6月签署了一项新法案,符合条件的居民将很快获得最高800美元的所得税退税,这些钱预计将于11月和12月交付。

由于1986年的马萨诸塞州法律,州政府必须将超额税收返还给纳税人。这意味着许多居民或将从该州约25亿美元的盈余现金中分得一杯羹。马萨诸塞州州长查理·贝克表示,居民将获得7%的2021年州所得税退税,对于年收入75000美元的人来说,将获得大约250美元。

这次,美国退税的还有其他州,本次退税范围很广,大多州的居民都是今年秋天将获得一笔退税款,钱有了,消费能力随之回归。一笔意外钱财的到来,可能成为美国人消费的巨大动力。

拜登签署的通胀法案实则无用?

在美国人民消费的时候,目前出现的新消费情况是低价、量少的产品明显更受欢迎。而一些巨头也在做折扣,以斩获更多的销售额,沃尔玛和塔吉特便在其中。

沃尔玛财务总监约翰大卫雷尼称,美国消费者越来越关注量小的东西,选择更小的包装,并购买罐装金枪鱼和豆类等产品,而不是牛肉。他们更多的时候会选择通过信用卡而不是普通借记卡付款。

能源、食品和住房价格上涨让消费者望而却步,但这对折扣店来说是个好消息。沃尔玛正在吸引高收入群体的新客户,从而获得市场份额。因此,该公司公布今年第二季度的总收入达到1529亿美元,同比增长8.4%,高于市场预估的1509.9亿美元。

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沃尔玛第二季度电子商务增长了12%。然而,由于价格折扣、对高利润产品(如电子产品和服装)的需求减少,以及劳动力成本上升,营业利润下降了6.8%。

打低价战略的还有美国另一零售商塔吉特。昨天塔吉特也公布第二季度业绩,二季度营收为260.37亿美元,同比增长3.5%,略低于市场预期;净利润为1.83亿美元,同比暴跌89.9%;摊薄后每股收益为39美分,不及市场预期的72美分。

公司称,利润暴跌主要是受到商品大幅降价销售、积极清理库存的影响。二季度表现强劲的产品包括食品饮料、美容和家庭必需品。

谈及大幅降价销售的原因,首席财务官Michael Fiddelke称,塔吉特必须迅速采取行动,清理冗杂的库存,为假期的到来做好准备,并在通货膨胀笼罩的经济背景下渡过难关。

“我们本可以避免利润大幅下滑,但如果不积极处理过剩库存,会阻碍长期的增长潜力。”Fiddelke说。

通胀影响了欧美民众的消费信心,为了缓解通胀,近期美国总统拜登签署了《2022年通胀削减法案》,当地时间16日该法案正式生效。

民主党声称该法案能缓解通胀、削减赤字,但多家外媒发文称,相关专家们几乎一致认为法案对削减通胀毫无作用,反而会加剧通胀,或令美国经济进一步衰退。

根据宾夕法尼亚大学沃顿商学院的预算模型得出结论,在未来十年,“该法案对通货膨胀的影响在统计上可忽略不计”。

经济学家早就注意到,通胀负担对工薪阶层、穷人和拥有固定收入的退休人员来说是最沉重的。然而,法案包含的大部分内容实际上与工薪阶层无关。相关规定的最大受益者只能是美国企业巨头,以及生活在沿海富裕地区的美国富人。

法案表面上是降低通胀、发展经济,但实际上却并非如此。法案实施后,工薪阶层仍要继续承受高通胀,同时还难以享受到法案规定的补贴,并须多承担200多亿美元的税负。

通胀和美国零售巨头降价都会冲击跨境卖家的销售,而成本增加让卖家的处境更加艰难。

近两年亚马逊配送费已上涨30%

昨天,亚马逊美国站通知卖家,今年的假日旺季供应链运营成本将增加,因此其要效仿其他承运人,在2022年10月15日至2023年1月14日期间,平台将收取假日销售旺季配送费用。对于使用美国和加拿大亚马逊物流销售的商品,对应费用为平均每件商品0.35美元。

亚马逊称,旺季的货运量集中,行业的订单处理和配送费用都会增加,之前是平台自己承担了这些上涨的成本,但是季节性费用不断突破新高,所以决定要在每年的特定时间段收取这笔旺季附加费。平台还表示,即使是涨价后,其配送费在同行中仍然有着很高的性价比。

但卖家显然不买账。因为美元汇率反弹,美国站卖家的利润表好看了一些,但现在,他们直言汇率带来的收益反手就被平台拿走了。

例如,亚马逊将对服装商品实施高峰期配送费,期间对于所有超过0.75磅的标准尺寸商品和大件商品,将取商品重量或体积重量中的较大值来计算发货重量。

一位冬季服装卖家表示,其在去年头程最贵时发的货物,但去年退货率较前几年高出许多,由于产品货值较高不愿贱卖,硬扛了一年的仓储费打算今年冬天售卖,结果仓储费用3倍,现在旺季配送费又涨价,亏本卖还是不卖?心头十分郁闷。

据Marketplace Pulse统计,自2020年以来,亚马逊已经将配送费提高了30%以上。一系列小幅的费用增加叠加起来就是不可忽视的增长,亚马逊正将其不断增长的成本转嫁给第三方卖家。

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(2018年以来亚马逊FBA费用变化)

根据新的费用调整规则,亚马逊在假日季运送1磅的商品将向卖家收取5.06美元,而2020年配送相同产品的费用为3.48美元,这个金额增加了45%。从物品体量看,较小的物品配送成本大约会高出30%,大而重的物品则是贵了20%。

其实,过去两年里USPS、FedEx和UPS都提高了费用并引入了高峰假期附加费,对于亚马逊而言,许多第三方物流提供商也一直在提高其费用,FBA内外的配送也变得更加昂贵。但频繁的涨价还是让卖家感到气愤。

首先是去年6月1日,亚马逊将配送1磅物品的费用提高了77美分。然后在今年1月18 日,这项费用增加了27美分;4月,亚马逊又增加了23美分的燃油和通胀附加费。接着就是最近的一次,亚马逊要将假日销售旺季的费用增加31美分。期间这项费用总共上涨了1.27 美元。不仅如此,仓储费在今年初也有所增加。

假期过后,卖家需支付的综合配送费将会下降,但这只是暂时的。整体来看,亚马逊每年都在逐渐加码,即使今年导致其涨价的因素不复存在,这些费用也不太可能会有明显下降。

而大多数卖家已将FBA物流作为默认配送方式,这些费用增加势必会影响到所有人。考虑到成本增加,卖家会涨价回应,最终意味着消费者需要支出更高的购买费用。昨天,不少卖家已表示要调高售价,以利润为先。

尽管有通胀影响持续、配送成本增加等不利因素迭出,但对不少卖家来说,去年及上半年对跨境生意冲击最大的两项因素已经变得缓和,来自这方面的压力变小了。

跨境卖家不利局面有所改观

在近两年的经营中,高运费及高额汇损一直是压迫卖家利润的两座大山。

家居大卖乐歌对海运渠道备货需求度较高,而一季度海运费居高不下,40HQ高柜的加权平均价格从2021年一季度的约6000美金/柜上涨到今年同期的约15000美金/柜,导致这段时间内,海运费占其跨境电商业务收入比的14.45%。

在此期间,美元平均汇率从6.51升至6.36,欧元平均汇率从7.86升至7.12,都对公司收益带来了不小的冲击。

不过目前,来自这两方面的压力已有所改变。

上半年,中国出口集装箱的运价指数同比增速已经放缓。7月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3239.69点,较上一个月平均上涨0.4%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4061.29点,较上一个月平均下跌3.8%。

具体而言,7月欧地航线市场运价高位徘徊,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5052.54点、5901.71点,较上月平均分别上涨0.1%、下跌2.8%;北美运价出现调整,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2585.83点、2959.03点,分别较上月平均下跌3.5%、1.8%;日本航线市场运价小幅走低,中国出口至日本航线运价指数平均值为1194.50点,较上月平均下跌1.9%。

在货运市场,由于卖家出货量减少,海运价格一再降低后处于低位,空运价格也明显降低,对于有出货需求的卖家而言,运输成本较此前可大为减少。

另一方面,各种汇率表现也一改往日。

2020年6月到今年2月,美国市场卖家经历了一段漫长的美元汇率持续下跌期,每次汇率下降都有人扼腕为什么没有早点提现。4月中旬之后,美元汇率迎来强势反弹,最高时突破6.8大关。8月17日,在岸人民币对美元汇率16:30收盘价报6.7757元,较前收盘价涨162个基点。

据报道,受央行超预期下调政策利率影响,短期人民币汇率弹性有所增强。近日离岸美元兑人民币盘中突破6.8关口后有所回落,在岸人民币汇率也一度逼近6.8,其能否突破这一关口也成为了业内近期的关注点。

不过,除美元在4月拉升后持续处于高位,今年以来跨境卖家常收的其他币种如欧元、日元等均呈汇率下行之势,这让以欧洲、日本为目标市场的卖家压力倍增。其中,欧元兑人民币汇率自2020年8月以后就持续下降,近两个月已跌破新低。

中国外汇交易中心数据显示,8月17日银行间外汇市场人民币汇率中间价为:1美元对人民币6.7863元,1欧元对人民币6.9025元,100日元对人民币5.0526元,1英镑对人民币8.2103元。

几家欢喜几家愁,在收美元卖家松了一口气时,欧洲及日本市场卖家眉头紧蹙,加之欧洲税改、俄乌冲突等因素影响,已有卖家在压缩欧洲市场业务,向美国市场投入更多精力。不过刚被最新的旺季配送费泼了一盆冷水,美国站卖家也有些意兴阑珊。

如今旺季将至,在亚马逊等线上平台,万圣节产品开始起量,圣诞节产品也陆续出单。不少卖家的圣诞产品仍在备货途中,义乌可说是全球的圣诞用品源头,但近日当地疫情让多个工厂及物流运输停转,卖家备货节奏被打乱。

有义乌跨境电商卖家反馈,其居住区域仍在封控中,从义乌拿货的多个卖家也表示,当地供应商暂时无法发货。不过从义乌市政府最新消息显示,当地已连续3天无社会面新增,全域无高风险区,中风险区将会调整成3个,静默管理区域逐渐缩小,疫情形势整体向好,接下来将全力以赴复工复产,跨境链条全线疏通指日可待。

据eMarketer研究数据,2021年,美国假日季实现了20多年来最强劲的零售增长。消费者总零售支出同比增长16.1% 至1.221万亿美元,实体店销售额飙升17.3%至1.017万亿美元,电子商务则增长10.4%至 2042亿美元。其中,亚马逊、沃尔玛和 eBay 在零售流量方面处于领先地位。

2022年,预计假日零售额将增长3.3%至1.262万亿美元,其中电子商务增长15.5%至2358.6亿美元。旺季,仍是卖家的一个重大机遇。


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