近日，亚马逊官方发布了一则公告，从2026年3月1日起，将正式终止长期沿用的 “共享库存” 功能，并更新制造商条形码的使用资格标准。
共享库存，又称“混仓”，是亚马逊为提升配送效率而设计的仓储机制，核心在于：只要商品 UPC/EAN 条形码一致，且卖家使用制造商条码入仓，不同卖家的同款货物可共享库存。这种模式下，亚马逊系统会优先从距离买家最近的仓库调货发货，即便该库存归其他卖家所有，以此缩短配送距离、提高时效。
举个例子：A 卖家的货在华盛顿仓，B 卖家的同款货在洛杉矶仓。当洛杉矶买家下单 A 卖家的商品时，亚马逊可能会直接用距离买家最近的 B卖家的库存发货。
这种模式看似高效，但也有弊端：
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库存质量风险：不同卖家的产品，质量可能会参差不齐。只要有一个卖家的货是假货、二手货或劣质品，就可能污染整个库存池。很多精品卖家明明品控做得很好，却因为别人的货而收到差评和投诉。
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账款与所有权纠纷：A的订单用B的库存发出时，账款归A，但A的对应库存所有权会转移给B，易引发财务混乱。
所以，共享库存的取消，本质上是亚马逊在做“物理隔离”：以后你的货，就是你的货，不会再和别人的混在一起，不会替别人的烂品“背锅”。当然，也不能再蹭别人的库存。
随着共享库存的取消，不同身份和经营模式的卖家将面临截然不同的未来。
对品牌卖家而言，新规将彻底终结库存混合带来的“污染”问题，使卖家完全摆脱因他人劣质产品而“背锅”的风险。
而对于长期依赖跟卖、转售模式的卖家来说，这意味着成本增加和运营门槛提高。新规切断了这些卖家“蹭流量、蹭库存”的捷径，迫使他们必须为自己的产品全权负责。
共享库存功能取消后，亚马逊判断“货是谁的”，最原始也最有效的方法就是看标签。平台根据卖家身份，制定了不同的标签规则。
1️⃣品牌卖家
品牌所有者，即完成亚马逊品牌备案（Brand Registry）并作为品牌代表销售的卖家，只需使用产品自带的UPC/EAN等制造商条形码入仓，无需再贴额外的FNSKU标签。
2️⃣转销商
新规要求他们必须为每件商品贴上亚马逊条形码标签，无论产品是否自带有制造商条形码。
3️⃣所有卖家
无论是品牌方还是转售商，只要商品本身没有制造商条码，都必须贴 FNSKU。
⚠️特别提醒：
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2026年3月31日后，非品牌所有者发送“无亚马逊条码货品”，将被判定为瑕疵品，无法入库。
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2026年3月31日前，已入仓的共享库存无需处理，不用重新贴标，正常卖完就行，不用额外操作，但之后再补货就必须贴X00标签了。
面对这一不可逆转的趋势，建议卖家们：
1️⃣完成品牌备案：还未注册Brand Registry的卖家，尽快提交申请，争取享受免贴标政策，降低运营成本并锁定品牌权益。
2️⃣调整贴标流程：品牌卖家对接供应商在国内完成合规贴标，非品牌卖家需采购认证标签打印机，或提前对接第三方贴标服务商，避免入库受阻。
3️⃣优化库存规划：在过渡期间清理现有共享库存，新规实施后按站点独立备货；快销品入 FBA 保证时效，慢销品可存入海外仓降低仓储费。
4️⃣布局多渠道物流：借助海外仓实现 “备货中转站” 功能，支持亚马逊、沃尔玛等多平台发货，分散单一渠道风险，同时提升退货处理效率。
此次新规是亚马逊推动行业品牌化、可溯源的重要举措，短期虽有调整成本，但长期来看，合规卖家将获得更公平的竞争环境。无论是品牌卖家还是转售商家，都需提前布局应对，避免影响店铺运营。
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